Icke-tätade kedjor, även kända som oljefria-kedjor eller standardkedjor, är en vanlig typ som finns i motorcykeltransmissionssystem. Deras grundläggande egenskaper är följande:
Enkel struktur: Kedjan består av inre länkar, yttre länkar, stift och bussningar. Det finns inga gummitätningar mellan de inre och yttre länkarna, vilket resulterar i en relativt enkel design.
Höga underhållskrav: På grund av bristen på tätningsskydd är stiften och bussningarna direkt exponerade för den yttre miljön. De är mottagliga för kontaminering från damm, lera, vatten och andra föroreningar, vilket leder till ökat slitage. Följaktligen krävs tätare rengöring och smörjningsunderhåll.
Utsätts för förlängning: Under användning gör slitage mellan tapparna och bussningarna att kedjestigningen ökar, vilket resulterar i kedjans förlängning. Generellt, när kedjeförlängningen överstiger 1 % av dess ursprungliga längd, bör utbyte övervägas för att förhindra ytterligare slitage på kedjehjulen.
Lägre kostnad: Jämfört med förseglade kedjor har icke-tätade kedjor lägre tillverkningskostnader och inköpspriser, vilket gör dem till en vanlig konfiguration för många små-deplacementmotorcyklar och instegsmodeller-.
Högre transmissionseffektivitet: Utan motståndet från oljetätningar upplever icke-tätade kedjor relativt lägre friktionsförluster under drift, vilket teoretiskt ger högre transmissionseffektivitet.
Tillämpningar: Finns vanligen i lättviktsmotorcyklar, små-modeller med slagvolym (t.ex. under 80cc) och scenarier som prioriterar kostnadskänslighet eller underhållsbekvämlighet.
